Fiets in de stad: gezond of gevaarlijk?

"Fietsen is, net als wandelen of rennen, een uithoudingsactiviteit die regelmatig wordt beoefend, het optimaliseert het werk van het hart", zegt Dr. Jean-Pierre de Mondenard, sportarts en anti-doping specialist

Fiets stimuleert het werk van het hart

Regelmatig getraind, ziet het hart zijn contractiekracht toenemen, waardoor het meer bloed en bloed kan verdelen. zuurstof naar het lichaam

Tenslotte nemen de "slechte" bloedvetten (triglyceriden, betrokken bij hart- en vaatziekten) af, ten gunste van "goed" cholesterol. Deze uithoudingsactiviteit vermindert effectief alle cardiovasculaire risicofactoren.

Fietsen is goed voor veneuze terugkeer

Op vlak, oneffen terrein is fietsen een sport waardoor leden hard werken lager (heupen, knieën, enkels) zonder dat deze het gewicht van het lichaam hoeft te dragen. Resultaat? De bot- en spierdichtheid is verbeterd en de gewrichten zijn geconserveerd. De trappende, soepele en soepele beweging bevordert ook de veneuze terugkeer van de onderste ledematen. Het wordt dus aangegeven in de problemen van zware benen gerelateerd aan een stagnatie van het bloed in de benen. De "kleine koningin" heeft een positieve actie op de stress en het gewicht

Op een psychologisch niveau eindelijk, de "kleine koningin" verzacht stress en angst. "Met zuurstof gedoteerde rokers verliezen geleidelijk de smaak van tabak, zegt de arts. Het reguleert ook zijn dieet, dat niet langer een palliatieve stress is. Maar fysieke activiteit en een uitgebalanceerd dieet bevorderen gewichtsverlies! "

Als fietsen mogelijk is op elke leeftijd, kan een medisch advies het na 40 jaar aanpassen aan zijn fysieke conditie. Sommige contra-indicaties bestaan ​​

De belangrijkste contra-indicaties van fietsen

Fietsen wordt niet aanbevolen

in geval van kniepijn . "Aan de andere kant kan de fiets bij mensen met heupartrose en lopen met moeite de activiteit van de benen vóór de operatie verlengen, merkt de arts op. Dan kan het gemakkelijker herstellen." Weinig traumatische gevolgen voor de lichaam, de fiets kan niettemin een bron van pathologieën zijn als deze slecht is aangepast aan de morfologie van de fietser. Een pasvorm die past bij de keuze van een model dat past bij de grootte en een aantal instellingen. Nek- of schouderstijfheid, lumbale pijn, patella tendinitis ... sommige van deze aandoeningen kunnen te maken hebben met een zadel dat te hoog of te laag is, een steel (hoogte) te lang is, een stuur te breed of te smal.

Fietser in de stad, wat voor blootstelling aan vervuiling?

Tijdens zijn reizen wordt de stadsbewoner blootgesteld aan verschillende verontreinigende stoffen die schadelijk zijn voor zijn gezondheid, voornamelijk van voertuigen in omloop. Deze omvatten stikstofoxiden (dieselmotoren weigeren twee keer zoveel als gekatalyseerde benzinemotoren), koolmonoxide (77% komt van het wegverkeer), zwevende deeltjes, ozon ...

Meer blootgesteld aan deze verontreinigende stoffen? De automobilist

s. Naast de emanaties van hun eigen motor, ademen ze in een gesloten cabine van die van het voertuig voor hen, en die zijn geabsorbeerd door het ventilatiesysteem. Dan komen de fietsers, de buspassagiers en dan de fietsers. Als hun ventilatiegraad in de inspanning tweemaal zo hoog is als die van een automobilist, kunnen ze gemakkelijk ontsnappen aan een file (neem de fiets met de hand!), Neem minder bereisde straten of speciale rijstroken. , vrij van verkeer. Wat zijn de risico's van een ongeluk als je een fietser bent?

Met de fiets komen de ernstigste ongelukken vooral op het platteland voor, vooral door de hogere snelheid van andere voertuigen. In Parijs laten statistieken zien dat voetgangers zwaarder gewond zijn dan fietsers. In 2013 was volgens het rapport van het hoofdbureau van politie in Parijs 33% van de zwaargewonden voetgangers, 52% gemotoriseerde tweewielers en 9% fietsers.

De

belangrijkste oorzaken van ongevallen bij fietsers : - veranderingen van richting of baan,
- gevaarlijk inhalen, door andere voertuigen of fietsen,
- deuropeningen,
- kruisingen
Hoe het risico op ongevallen op fietsen te beperken

Om het risico op ongevallen te beperken publiceert Road Safety op haar website een lijst met verplichte uitrusting op een fiets. Vooral 's nachts, waar een derde van de stedelijke ongelukken plaatsvindt, moet er op worden gelet dat krachtige verlichtingsapparatuur wordt geïnstalleerd. En we vergeten niet om een ​​helm te dragen, die het risico op overlijden met 60% vermindert, volgens een recente Amerikaanse studie.

Als de stadsfiets resoluter heilzamer is dan schadelijk, vormt hij ook een respectvolle samenleving met respect voor de omgeving: hoe meer fietsers er zijn en hoe minder chauffeurs er zullen zijn! Een deugdzame beweging die moet worden onderhouden ...